Wir schrieben das Jahr 2003, unsere Währung war noch die gute, alte D - Mark, und wir kannten auch den Spruch " Geiz ist geil" noch nicht, aber Dramen wurden auch im Jahre 2003 geschrieben.
Als erster gemeinsamer Törn von Wildstar Nord, war die Eröffnungstour nach Büsum am 18.04.03 geplant und weil ich meine Dicke doch so lieb habe, wollte ich Ihr am 15.04.03 beim Kilometerstand von 30.221 Km, vor der Tour, noch einen Ölwechsel gönnen.
Bei der letzten Inspektion ( 24.000 er ) hatte ich meine Schrauberfirma, auf ein evtl. Öllecktage im Bereich des Ölbehälters hingewiesen.
Meine Schrauberwerkstatt war voller Termine und da ich nicht ganz ungeschickt bin, besorgte ich mir alles Notwendige, um den Ölwechsel selbst durchzuführen.
Die Dicke vernünftig aufgebockt, Ölwanne drunter gestellt ( Ölfilter demontiert ) vordere Ölablassschraube mit 17 er Stecknuss entfernt und das Altöl ablaufen lassen.
Nun ging es mit der 17 er Stecknuss an die Ölablassschraube vom Ölbehälter. NAch kurzer Drehung, fing das Drama 1. Akt an. Denn die beiden Teile des Gewindezapfens und Gewindespäne hatte ich plötzlich in der Hand!!!!
Das Teil vom Gewinde zapfen war ohne großen Kraft - aufwand abgebrochen.
Wie man wohl verstehen kann, war ich ziemlich sauer auf mich und auf meine Werkstatt, weil die mir jetzt erklärten, dass da wohl ein Stein gegen geflogen sei. Ich gab nochmal den Hinweis, dass bei der letzten Inspektion, eine von mir festgestellte Öllecktage nicht beseitigt wurde und es doch möglich war, dass der Ölablauf schon beim letzten Ölwechsel zu Schaden gekommen ist. Die Schrauberfirma ließ sich auf keine Diskussionen ein, und zum Dank für meine Blödheit, weil ich den Ölwechsel selbst durchgeführt hatte, präsentierte man mir diese Rechnung.
So die Eröffnungs - Tour nach Büsum hatte sich für mich erledigt, denn die Dicke war bis zum 29.04.03 in der Werkstatt.
Bis zum Wildstarfan Terffen am 06.06.03 - 09.06.03 in Holland ( Hengelo / Gelderland ) bin ich noch ca. 3000 Km ohne Mängel gefahren.
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